Új játékszer, ami megint a kutyán csattan...

Niki már régóta szemezget a GoPro-kkal, de a magas ár miatt valahogy mindig nagyon messze voltak. Úgyhogy elkezdett nézelődni az olcsó szegmensben, de ott nem igazán talált olyat, ami képminőségben egy lapon említhető lenne a GoProval.

Aztán egyszercsak szembe jött az SJ4000 , ami képminőséget tekintve erősen a GoPro Hero 3 sarkában liheg. Hosszas netes utána nézés után is úgy tűnt, hogy ez a típus a legjobb alternatíva, de vigyázzatok vele, mert ezt másolják.

A hátlapon még rajta van a gyári védő fólia - Kőhalminé szintű védelem

(Ahogy egyik ismerősöm jegyezte meg: "Nem igaz, hogy a GoPro másolatot is másolják..."). Aki biztosra akar menni az ITT tájékozódhat afelől, hogy hol, milyet lehet kapni.

Alapáron elég sok kiegészítő jár hozzá, legfontosabb talán a vízálló tok:

Itt is a fólia éktelenkedik

A többi tartozékot nem fotóztuk be, ha valakit érdekel a neten (itt pl) talál róla képet, mindegyik valamilyen rögzítést segítő adapter, nincs olyan hely, ahová ne lehetne felaggatni. A GoProtól eltérően, ennek van egy kis 1,5"-os kijelzője, amin láthatjuk mit vesz fel (be lehet állítani, hogy felvétel közben pár perc után kapcsoljon ki, így nem szívja le az akkut) valamint könnyen betudjuk állítani a szokásos dolgokat: fehéregyensúly, felbontás, dátum, csipogjon-e ha lenyomjuk valamelyik gombot...stbstb

Vízálló tok nélkül meglehetősen kicsi

Nálunk szokás, hogy az új fotós/videós cuccal első körben a ház körül ólálkodó, gyanútlan állatokat támadjuk le, szerencsére Dorisz egyre jobban bírja a dolgot. Adta magát, hogy a kamerát is szerencsétlen kutyussal teszteljük, bár valószínűleg Ő ezt annyira nem bánta:)

Rendeltünk hozzá egy monopodot, szerencsére a kiegészítők csatlakozója kompatibilis a GoProéval, így könnyű hozzá mindent vadászni.

Egy kicsit szenvedtünk Niki videó szerkesztőjével, aztán a Youtube-bal, ezért csúszik a poszt, de így legalább két videót is mutatunk:

Íme a tesztvideó (borús):

A vimeo kevésbé rontott a minőségen, de HDban nem tudom beágyazni, ha érdekel, Katt IDE.

Napos időben:



Ha valakinek van tippje, hogy hogy lehet úgy feltölteni YT-ra, hogy ne rontsa le ilyen durván a minőséget, azt szívesen fogadom.

N&Z

Olvasd tovább

Daniel de Jong - GP2 - Hungaroring

Az F1-es hétvégéken mindig több kategória megmutatja magát, azonban a többi kategória szereplői messze nem olyan ismertek, mint az F1-es pilóták. Én sokkal jobban szeretek olyanokat fotózni, akiket legalább ennyire "ismerek", tudok valamit pakolni a színes autók mögé.



A mostani hétvégén a GP2 mezőnyében is volt egy autó, ami mögé tudtunk nevet, autót, történeteket rakni, ez pedig Daniel de Jong autója volt.

Az F1-es posztban említettem, hogy Háfra Zsoltiékkal voltunk a csütörtöki és pénteki napon, az F1 hetén Ők hozták közelebb a magyar közönséghez a fiatal GP2-es pilótát, méghozzá nem is akárhogy. Meghívták a Race Centerbe versenyezni Kiss Norbi,Nagy Norbi és Baukó Levente (igen, a "mi Levink"), valamint még egy pár tag ellen, Daniel pedig boldogan tett eleget a meghívásnak. Természetesen mindezt NEM szponzori kötelességnek eleget téve tette, ami önmagában elég indok volt ahhoz, hogy megpróbáljak róla pár jó képet lőni, ha már ennyire jó fej volt velünk, magyarokkal. Az eseményről szóló cikket ITT olvashatjátok, Daniel interjúját pedig ITT .
Az egyik fotóponton egy hibát is láthattunk tőle, profin megfogta, de elég látványos volt:

Az egyik kedvenc képem a hétvégéről ebben a kanyarban készült, melyen Levi, Máté és Krisztián tartják Danielnek a Holland zászlót.

A teljes galéria itt található:)

Z

Olvasd tovább

Jó ómen Levinek

Hogyan készül az autóversenyző? posztsorozatunk legújabb tagja, melyben Baukó Levente /becenevén:Svéd/ karrierjét követjük nyomon, immáron "élőben".

Egy ideje picit belassult a sorozatunk, nagyon sok munka zajlik a háttérben, Leviék dolgoznak azon, hogy megfelelő autóban üljön jövőre. Mindig van miről beszélni, de nem mindig gyűlik össze a posztra való anyag, sok az olyan téma ami még bizonytalan vagy nem végleges.

Június elején hívott Levi, hogy hónap végén lesz egy kis autóztatás Tökölön, jönnék-e fényképelni, mert lehet ő is szalad pár kört az autóval. Ugyanis Levi a HF Racing Team tagja, és mint csapattag, segédkezik az autóztatásnál, valamint rendszerint ilyen alkalmakkor szokott tesztelni is. Akit a dolgok menete érdekel, az ebben a posztban megtekintheti. Na jó, tudom, hogy sokan lusták kattintani, meg megkeresni az előző posztban ezt a részt, így én is lusta leszek: bemásolom az idevonatkozó szöveget.:
(Közben elkezdem berakosgatni a képeket, ne megint regény legyen egy képes posztból:) ) 

Niki készített egy videót az alkalomról, amit a poszt végén találtok meg beágyazva, vagy ezen a linken: KATT . Érdemes megnézni, mert az egész hangulatát nagyon jól visszaadja. Szóval, ha valakit érdekel, hogy mekkora móka ez az egész, akkor nézze meg és ha érdekli a dolog akkor keresse bátran a HF Racing csapatát! 

Szoktam említeni, hogy Levinek nem csak annyi a dolga a csapatban, hogy odamegy vezetgetni, mikor jól esik, egyébb teendői is vannak. Itt pl a delikvensnek magyarázza, hogy mi merre hány méter.

Itt nem tudom mit magyarázhatott, de mindenkinél ilyen lelkes volt:D

"Z: Ezt az élményautózás/ tesztvezetés dolgot, hogy kell elképzelni? Odáig megvagyok, hogy jelentkezik az ember...
L: Igen, ekkor a jelentkező kap egy időpontot és egy helyszínt. Jó idő esetén ott találkozunk, gondolom nem szükséges taglalnom, hogy esőben mért nem tartjuk meg az eseményt:) Természetesen ilyenkor új időpont kerül kijelölésre.
Z: A helyszín az mindig ugyanaz? Ha igen, akkor hol szokott lenni?
L: Változó, bár tavaly például csak a Tököli reptér aszfaltcsíkján lehetett száguldozni.
Z: Szóval oda megy az ember - gondolom egyszerre több jelentkező megy - mi történik ott?
L: Van egy elméleti felkészítés, instruktorokkal, pálya bejárás majd mindenki megteszi köreit:).
Z: Az autóról tudsz mondani pár szót?
L: Persze. Ez egy formula autó, név szerint: Formula Opel-Lotus. 175 lóerő de mindösszesen csupán 475 kg. Sima H váltó van benne mint az utcai autókban, 4 sebességes.
Z: Azok kedvéért akik nem nagyon tudják hova tenni ezeket az adatokat, mit tudnál mondani, amivel be lehetne lőni, hogy kb milyen szintű gépről van szó?
L: Szerintem elég ha csak annyit mondok, hogy régen ez volt a Forma 1 előszobája, ilyennel versenyzett Barichello és Verstappen is például. Szóval mondhatni, hogy igencsak komoly technikát rakunk a jelentkezők alá.
Z: Elsőre talán így már túl komolynak is hangzik a dolog:) Mennyire kell félni egy ilyen autótól, hogy boldogul vele egy átlagos sofőr?
L: Nagyon barátságos gép, iszonyatosan tapad és könnyen kezelhető. Nem szokott gondot okozni az embereknek, nyilván aki ilyenre eljön az kellő tisztelettel is áll az autóhoz (és ez nagyon fontos). De egy reptéren van hova esni ha gond van, lényegében végtelen bukótér áll rendelkezésére az embernek:) 
Z: Privátban elég sokszor emlegetted nekem ezt az autót, ennyire szereted, vagy csak reklámozol?
L: Hehe:D 2013-ban elég sok időt töltöttem el ezzel az autóval, volt alkalmam vele elég sokat menni és nagyon megszerettem. Ha minden igaz idén még többet tudok vele tesztelni, szóval igen, mondhatjuk hogy meglehetősen kedvelem."

A "civilek" közül mindenki jól vette az akadályt és úgy láttam mindenkinek tetszett is a gép. Aztán nap végén Levi is kapott pár kört, azért erős volt a kontraszt. Ez az autóversenyzés is külön szakma, nem véletlenül ám:)

És hogy miért jó ómen ez az egész Levinek? Mert lassan egy éve ismerem és eddig még nem tudtam autózás közben lekapni. Lett volna rá alkalom, de nem adta ki. Volt, hogy nekem volt dolgom, volt, hogy olyan gyorsan történtek dolgok, hogy se én, se Zsolti nem tudtunk menni. Sőt volt olyan, hogy ott álltunk mind a ketten fényképezővel, Levi versenyoverálban, gokart versenyre készülve, de én addigra lemerültem, a verseny kezdés meg annyira elhúzódott, hogy már Zsolti se tudta megvárni. És ezen a ponton Levi erős hasonlóságot mutat Kiss Norbival, Michelisz Norbival és Wéber Gáborral, ugyanis a felsorolt nevekről elmondható, hogy x találkozás és x autómentes kép után is csak Michelisz Norbiról sikerült olyan képet készítenem, amiben versenygépjárművel közlekedik. Szóval Levi most beesett a második helyre:D Remélem jövőre jönnek a kamionok a ringre, Gábor meg a WTCC-be és így ezt a két nevet is "lehúzhatom" (vagy inkább felírhatom:) ) a listámra:)

Végül a teljesen családias hangulatú csapat

Természetesen, ahogy lesz valami fejlemény, ismét jelentkezünk.Ha támogatni szeretnétek Levente karrierjét, akkor likeoljátok FB oldalát. Ha felkeltette érdeklődéseteket a csapat és szimpatizáltok velük, akkor ajánlom figyelmetekbe a HF Racing FB oldalát is!:)

Z

Olvasd tovább

Az "én kis Forma 1-em"

Idén történt meg harmadjára, hogy unokaöcsémmel kilátogattunk a Forma 1-re. Eddig (és idén is - sajnos-) óvatos duhajok voltunk és nem mertük bevállalni a 3 napos álló jegyet,csak az egy 1 napos ülőt a Silver3-ban. Mindig volt egy jó kifogás;
-Áh, így van ülőhely
-Áh, itt lehet fényképelni rendesen
-Kitudja mit látni az állóhelyekről
-Az úgyis csak úgy buli, ha többen vagyunk

Sajnos mire kiderült, hogy több ismerősöm is jön a futamra, addigra már betáraztunk 1-1 jegyet, a fotózásra szerintem legalkalmasabb szektorba: a Silver 3-ba. Ez a 14-es (utolsó) kanyarnál található lelátó, látni lehet , hogy viselkednek kanyarban az autók; féktáv, kigyorsítás, csúszkálás, minden van.

Reggel mindig 8-kor indulunk, így kényelmesen letudunk ülni 9:45 környékén a helyünkre. Hogy mennyire lehetett érezni a visszaesett érdeklődést? Negyed 9-kor sikerült elindulni és 9:05 kor már bent voltunk a Hungaroring területén. Persze így is meglehetősen sokan voltak, de nem volt zavaró a tömeg, tavaly rosszabb volt. (Pedig a vasárnapi, az a szezon eddigi egyik legjobb futama volt)

A reggel mindig harmatos, de szépen lassan azért megtelnek a lelátók

Amire nagyon kíváncsi voltam, azok a hangok. Emlékszem, mikor első alkalommal meghallottam a boxutcából elrajtoló Catarham-et, még a 2.4-es V8as érából. Gyönyörűen szólt... és ahogy jöttek ki, egymás után, az valami fantasztikus volt! Az első 10 percig. Utána erősen zavaró lett, de a füldugó sokat segített a dolgon.

Mikor az első V6-os elhagyta a boxutcát, akkor erős gumicsikorgást lehetett hallani és valami szolid motorhangot. Halkabbak lettek tényleg, de igazából ez csak annyit számít, hogy így nem kell füldugó. (Bár 1,5 óra sok ebből a hangból is, 1-1 etapra néha én is dugóztam)

Amúgy ez nem egyedi akció volt, nagyon sokan ültek fülvédőben, ennek tükrében még jobban nem értem a hang miatti bánkódást - ami szerencsére eléggé múlóban van. Ha már hang, akkor ide rakom, hoztam nektek egy videót a hangokról:

Azért még így sincs az a nagy csönd...

Ennek a kanyarnak hátránya, hogy mindig ugyanott ül az ember, tehát a végén lesz a 22 autóról, 600 ugyanolyan képe. Akkor jöjjenek első körben az autók, a 14es kanyarban:

Infiniti Red Bull Racing

#1 - Sebastian Vettel

#3-Daniel Ricciardo

Mercedes AMG Petronas F1 Team:

#44 - Lewis Hamilton 

#6 - Nico Rosberg

Scuderia Ferrari:

#14 - Fernando Alonso

#7- Kimi Raikkönen

Lotus F1 Team:

#8- Romain Grosjean

#13- Pastor Maldonado

McLaren Mercedes:

#22- Jenson Button

#20- Kevin Magnussen

Sahara Force India F1 Team:

#27- Nico Hülkenberg

#11- Sergio Pérez

Sauber F1 Team:

#99- Adrian Sutil

#21- Esteban Gutiérrez

Scuderia Toro Rosso:

#25- Jean-Éric Vergne

#26- Danyiil Kvjat


Williams Martini Racing

#19- Felipe Massa

#77- Valtteri Bottas ( BO77AS)

Marussia F1 Team:

#17- Jules Bianchi

#4- Max Chilton


Team Caterham:

#10- Kamui Kobajasi

#9- Marcus Ericsson


Mielőtt elhagynánk a szektort, mutatnék még pár képet:





                             







Csütörtökön megbeszéltük Zsoltiékkal (Háfra Zsolt ), hogy az első F1-es szabadedzés és GP2-es szabadedzést követő szünetben összefutunk, aztán bóklászunk közösen tovább az állórészen. Ezek után választ is kaptam arra a kérdésemre, hogy vajon milyen képeket lehet az álló részről lőni.

A hangulat az álló részen sokkal jobb volt, ráadásul volt árnyék és iszonyat nagy füves terület. Olyan volt, mint egy kis piknik a Margit-szigeten, csak úgy mellékesen pár méterre tőlünk kergetőztek az autók. Ráadásul elég nagy területet be lehet így járni - majdnem a fél pályát- egészen a sikántól  az 1-es kanyarig...mondjuk inkább úgy, hogy célegyenesig:) Jövőre tuti ide veszünk jegyet.

Z

Olvasd tovább