Sully Special 2.0, a story folytatódik

        Aki figyelemmel követi blogunkat, és még a memóriája is jó, az esetleg emlékszik, hogyan kezdődött a betegségem, miként váltam óragyűjtővé. No és persze, melyik volt gyűjteményem első darabja, amely számomra a mai napig is kedves. Ha mégsem, akkor itt fel lehet eleveníteni, Igen, egy Sully Special nevezetű órával kezdődött minden. A márka a cég alapítójáról, Henry Sully-ról (1680-1729) kapta a nevét, aki egy angol órásmester volt, és sok éven keresztül Franciaországban élt. Ő találta fel a tengeri órát, a földrajzi hosszúság pontosabb meghatározására egy kifinomult ingaórát épített. 1716-ban mutatta be a Montre del a Mer névre keresztelt óráját a francia Tudományos Akadémián (Académie des Sciences). Ő volt az első, aki chromometer pontosságú órán kezdett el dolgozni, 1718-ban, Versailles-ban létrehozta az óragyárát, és 1723-ban bemutatott két új modellt. Azonban kiderült, hogy ez a két új modell nyugodt időjárási körülmények között jól teljesített, de kint a nyílt tengeren már nem, ezért pontosításra szorultak. 

Henry Sully együtt dolgozott Julien Le Roy órásmesterrel is, aki XV. Lajos Király hivatalos órása volt. Az ő munkásságát pedig egy másik híres svájci órás, Ferdinand Berthoux követte figyelemmel. (Mindenki figyelt mindenkit! :-) A szerk. megjegyzése, az meg én vagyok. ). Nem sokkal ezután, 1726-ban Henry megírta a Une horloge inventée et exécutée par M. Sully című könyvét. Ezután sem pihent meg, ugyanis a párizsi Église Saint- Sulpice papja megbízta, hogy készítsen egy olyan órát, amely a pontos csillagászati időhöz tudja megszólaltatni a harangokat, a napszakoknak megfelelően. Ezt úgy oldották meg, hogy az eszköz árnyékot vet a földre, és így jelzi a nap helyzetét. 1729-ben, viszonylag fiatalon, 49 éves korában halt meg. Mivel a mester sok mindenben úttörő volt, ezért az 1925-ben alakult Fabrique d'Horlogerie S. Schaya óragyár, tisztelete jeléül az egyik márkájának a Sully márkanevet adta. Az 1960-as, 70-es években dobták piacra a Sully Special nevű sorozatott, főként Adolph Shild (AS) szerkezeteket tokoztak.

      És hogy mindezt miért írom le? Az egyik órás kollégám, aki ismeri a történetemet, felhívta a figyelmemet az alábbi órára. Igaz, hogy női, de egy percig sem gondolkoztam, és ajánlatot tettem a tulajdonosának. Nagyon szép állapotban megmaradt ez a női Sully Special óra:

Nagyon örülök neki, a számlap hibátlan, a plexin van egy pici hiba, a tok sem vészes, és egy szép, tiszta, ütésbiztosított, emelt hidas kis szerkezet dolgozik benne, kiváló pontossággal. Most már van egy Sully Special kollekcióm! :-) El is határoztam, hogy igyekszem összeszedni a szép állapotúakat, de ritkán lehet rálelni egy-egy darabra. Ha esetleg valakinek a látókörébe kerül, kérem, ne tartsa magában.

Köszönöm a megtisztelő figyelmet!

Olvasd tovább

Csokipudingos banános gyümölcstorta

Szülinap? Vendégek? Szükséged van egy finom  olcsó tortára gyorsan? Íme egy tuti recept :)

Hozzávalók: 

3ek cukor
3ek liszt
csipetnyi só
csipetnyi sütőpor
3db tojás
1 zacskó pudingpor
2 banán
5dl tej (a pudinghoz)
(gyümölcstorta forma)




Elkészítés menete:






Törd fel a tojásokat majd válaszd szét a fehérjét a sárgájától. A fehérjéket verd fel amíg olyan kemény hab nem lesz, hogy ha az edényt fejjel lefelé fordítod sem folyik ki belőle.










Azután keverd hozzá a cukrot is majd a tojássárgáját is. A tojássárgájás habot már nem fogod tudni fejjel lefelé fordítani de keverd amíg össze nem áll rendesen. Ha ez meg van hozzá adhatjuk apránként a sütőport, lisztet és a sót is.









Vajazd ki a tortaformát, majd öntsd bele a masszát. Előmelegített sütőbe közép lángon kb 15 perc alatt sül meg, de érdemes oda figyelni rá mert könnyen megéghet.









Ha megsült a tészta hagyjuk kicsit hűlni, majd fordítsuk ki a formából. A torta tésztájával készen is vagyunk. Nincs más dolgunk mint elkészíteni ízlés szerint a pudingot, felszeletelni a banánt és díszíteni tortánkat. 

Jó étvágyat kívánok! :)

Olvasd tovább

Longines fail

Egy ismerősöm küldött hozzám egy Longines karórát, nézzem már meg, mert nem működik.Régi, kézi húzós, szerkezete Longines 490, a számlapon a lakk foltokban sebes, a szélvédő karcos, a tok elfogadható, és valóban nem működik.

Ahogyan a kedves, szemfülesebb olvasót, úgy engem is meglepett a látvány. Tessék csak megnézni jobban a képet!

Na?

Leesett már?

Akinek még nem, a feliratokat kell figyelni!

Bingo! Nem tévedés, valóban egy Marvin felhúzó kerék figyel a Longines szerkezeten! :-)))

Hogy mi lehetett az eredetivel, nem tudom, de ezek igen ritkán szoktak sérülni. A sors fintora, hogy az alkotó, ha már pótolta, hogy sikerült pont egy foghíjas kereket beletennie, nem tudom, de négy foga is hiányzik:

Próbálkoztam keresni az itthoni roncsok között kereket hozzá, de eddig nem sok sikerrel jártam, elég nagy méretű kerék. Egy Omikroné már majdnem jó volt bele, de egy hangyabokányival nagyobb. Még nem adtam fel, kutakodom.

Közben persze kiderült az is, miért nem járt. Semmi extra, egyszerűen csak annyira koszos volt, hogy nem futott le a kerékrendszer. A rugóház fedelén a rugómag körül is állt a rászáradt olaj, még kotyvában történő áztatás, és fogkefézés után sem jött le, úgy kellett levésni.

Így lámpafény alatt egész szép a számlap, nem látszanak a bibik. A csoportképről hiányzik a billegő és a horgony, ekkor ők még mosakodtak.
Alapos tisztítás után a helyére kerültek a fogaskerekek,

majd a hidak, és miután gyönyörűen lefutott a kerékrendszer, végül a járat.
A számlap alatt az órakeréken kellene lennie egy füstkarikának, az tartja a helyén az órakereket, nekifeküdvén a számlap aljának, de ebből eljátszották valahová:

Don't panic, épp egy Slava roncs volt előttem, azé tökéletesen megfelelt rá, épp az is nagyobbacska méretű:

Done, mehetett fel a számlap, mutatók, tokozás, és kész is. A felhúzás jelenleg egy kicsit kalandos, mert a foghiányoknál mindig visszaenged valamennyit a motorrugón, így egy kicsit tovább tart felhúzni, meg nem is a legegészségesebb, mindenképp találni kell hozzá egy másik kereket. De végül összeállt, és egész jól sikerült, Horométeren mérve már majdnem olyan jó, mint egy wehrmactswerk4 :-))))

Szerintem egész pofás darab lett, remélem, a gazdija is örülni fog neki:

Olvasd tovább

Formula autót mindenkinek!

Hogyan készül az autóversenyző? posztsorozatunk legújabb tagja, melyben Baukó Levente /becenevén:Svéd/ karrierjét követjük nyomon, immáron "élőben".

Télre és egyetemre való tekintettel kicsit belassult a sorozatunk, de ez nem jelenti azt, hogy Levi és csapata ne munkálkodna a háttérben. Mindig van miről beszélni, de nem mindig gyűlik össze a posztra való anyag, sok az olyan téma ami még bizonytalan vagy nem végleges.

Ez az alkalom is úgy alakult, hogy tervbe volt egy téma aztán más lett belőle. Eredetileg Levit vadi új szerzeményeiről akartam faggatni, a Levis sapikról (nem LEVI'S...illetve de, de nem úgy). Aztán a nagy szervezésben még alakulóban vannak a dolgok a ruhákkal, Levis weblappal kapcsolatban így sokat erről nem lehet mondani, de az biztos, hogy a sapi nagyon jól sikerült.

Sanyi ezúttal is profi munkát végzett és fog is, HA rendeltek Levi-s sapkát:) Ugyanis Levitől kapható és támogathatjátok vele pályafutását. A sapi 1500 Ft, ha valaki úgy gondolja, hogy anyagi támogatásig nem menne el, de szimpatikus neki a figura akkor azzal is nagyon sokat tud segíteni, ha lájkolja Levi hivatalos FB oldalát.

Jelentős mennyiségben előforduló téma kettőnk között a versenyzésre használt gépjárművek témaköre és valahogy így bukott ki az a dolog is, hogy Formula autót bárki vezethet.

Jártam már párszor a HF Racing weboldalán nem is tudom, hogy nem tűnt fel eddig, hogy van egy olyan menüpont az oldalon, hogy Élményautózás / Tesztvezetés .

Úgy gondoltam megosztom veletek, hogy mit sikerült kihúzni Leviből a témával kapcsolatban.

Z: Ezt az élményautózás/ tesztvezetés dolgot, hogy kell elképzelni? Odáig megvagyok, hogy jelentkezik az ember...

L: Igen, ekkor a jelentkező kap egy időpontot és egy helyszínt. Jó idő esetén ott találkozunk, gondolom nem szükséges taglalnom, hogy esőben mért nem tartjuk meg az eseményt:) Természetesen ilyenkor új időpont kerül kijelölésre.
Z: A helyszín az mindig ugyanaz? Ha igen, akkor hol szokott lenni?
L: Változó, bár tavaly például csak a Tököli reptér aszfaltcsíkján lehetett száguldozni.
Z: Szóval oda megy az ember - gondolom egyszerre több jelentkező megy - mi történik ott?
L: Van egy elméleti felkészítés, instruktorokkal, pálya bejárás majd mindenki megteszi köreit:).
Z: Az autóról tudsz mondani pár szót?
L: Persze. Ez egy formula autó, név szerint: Formula Opel-Lotus. 175 lóerő de mindösszesen csupán 475 kg. Sima H váltó van benne mint az utcai autókban, 4 sebességes.
Z: Azok kedvéért akik nem nagyon tudják hova tenni ezeket az adatokat, mit tudnál mondani, amivel be lehetne lőni, hogy kb milyen szintű gépről van szó?
L: Szerintem elég ha csak annyit mondok, hogy régen ez volt a Forma 1 előszobája, ilyennel versenyzett Barichello és Verstappen is például. Szóval mondhatni, hogy igencsak komoly technikát rakunk a jelentkezők alá.
Z: Elsőre talán így már túl komolynak is hangzik a dolog:) Mennyire kell félni egy ilyen autótól, hogy boldogul vele egy átlagos sofőr?
L: Nagyon barátságos gép, iszonyatosan tapad és könnyen kezelhető. Nem szokott gondot okozni az embereknek, nyilván aki ilyenre eljön az kellő tisztelettel is áll az autóhoz (és ez nagyon fontos). De egy reptéren van hova esni ha gond van, lényegében végtelen bukótér áll rendelkezésére az embernek:) 
Z: Privátban elég sokszor emlegetted nekem ezt az autót, ennyire szereted, vagy csak reklámozol?
L: Hehe:D 2013-ban elég sok időt töltöttem el ezzel az autóval, volt alkalmam vele elég sokat menni és nagyon megszerettem. Ha minden igaz idén még többet tudok vele tesztelni, szóval igen, mondhatjuk hogy meglehetősen kedvelem.

Z: Árakkal kapcsolatban, a honlapon fel vannak tüntetve és a többi autózós programhoz viszonyítva nem is tűnik vészesnek.
L: Nem, egyáltalán nem az, de egyrészt vannak bizonyos kuponos oldalak, amin keresztül még jobb áron hozzá lehet jutni, másrészt pedig az idei árak még nincsenek kint. Sok dologtól függ az ár nem csak a csapaton múlik így nem tudok rá mit mondani még.
Z: Majd ha lesz valami biztos akkor szólj és kirakjuk.
L: Oksa:) Ja, igen, még annyi, hogy van egy onboard videóm erről a Tököli pályáról, nem tudom, hogy érdekelne-e...
Z: ...remélem nem komoly a kérdés.

Íme az emlegetett videó:


Köszönjük Levinek az infókat, hogy idén hol és mikor (és milyen minőségben) találkozhattok vele, az még nem dőlt el, de Levi igyekszik mindent megtenni azért, hogy a lehető legtöbbet versenyezhessen.

Ha kedvetek támadt formula autót vezetni akkor keressétek a HF Racinget és próbáljátok ki milyen egy ilyen kis méregzsákot terelgetni!

Z

Olvasd tovább

Renaultok a Hungaroringen

Tavaly szeptemberben nagyon sűrű volt a program, szinte minden hétvégét a Hungaroringen töltöttünk. 2013 volt az első év, mikor kimentünk a WSR-re, viszont a poszt elmaradt róla. A másik ilyen alkalom az Opel nap volt, amire már 3 éve járunk ki folyamatosan, de megírni még sose sikerült. Először csak Waroék miatt mentünk ki, mert szólt, hogy lesz Tankcsapda koncert..én meg úgy voltam vele, hogy ha már odamegyünk ingyen koncertre, akkor nézzük meg az autókat...nagyon meglepő és pozitív tapasztalatokkal zártuk a napot, akkoriban kezdett megújulni az Opel járműparkja és igencsak jó irányba mozdultak el. Viszont a szórakozás és az autónézegetés miatt nem nagyon vittem ki gépet...telefont vittem de...szóval nem készült értékelhető eredmény.

A WSRre fényképezővel készültem, főleg a történelmi sátor miatt. Nagyon érdekes a Renault múltja , na meg verseny kamiont is ígértek, na meg F1es autót a pályán...be is tartották.

Mondhatni, hogy elhoztak mindent amit "otthon találtak" , be lehetett ülni a kamionokba és az aktuális Renault és Dacia modelleket is kipakolták. Ezekről nem készült kép, mert mindig nagy tömeg vette őket körbe.

Azért volt olyan is amit nem tudtam hova tenni:

A legviccesebb elem ez a kis elektromos szörny volt, szeptember óta tartom folyamatosan megnyitva ezt az oldalt, hogy ne felejtsem el belinkelni majd a posztba...végre bezárhatom:) Ja igen, az említett link :)

Az elején említett sátorba pedig bedobáltak mindent, amire büszke lehet a Renault.

Renault Sport felirat mindenhol...csak hogy el ne felejtsük út közben. 

Nagy nevek, nagy számok. Azért ez nem semmi.

Z

Olvasd tovább

Marcica története

2013 oktober 26-án Zolival Szentén jártunk ahol először találkoztam a kicsi Marcival. Akkor még az anyukájával és a két testvérkéjével próbálgatta szárnyait az udvaron, de ahogy megpillantottuk egymást rögtön kölcsönös nagy szerelem kezdett kibontakozni köztünk.



 Miért Marci? Magam sem tudom igazán miért, de ez volt az első név ami eszembe jutott mikor ránéztem a buksijára :) Onnantól kezdve egész nap csak azon járt az eszem, hogy nekem ez a macska kell, ő az enyém. Sajnos a nap végén búcsúznunk kellett egymástól, de megígértem neki, hogy vissza jövök érte.







Nagy harcok árán betartottam a neki tett ígéretemet és novemberben nagy boldogan indultam el érte. :) Alig vártam, hogy újra láthassam, majd kiugrottam a bőrömből. Eleinte félénken a cipők mögé bújva lesett minket, de aztán felbátorodott, majd az ölemben megnyugodott és aludt egy nagyot. Az alvás után elköszönt anyukájától és az anyukája gazdijától is, majd közösen neki vágtunk a hosszú útnak amit meglepően nagyon jól viselt.

Mikor végre haza értünk kíváncsian szaglászott, fedezett fel minden újat. Az első napokban nagyon kis félénk volt, de aztán hamar felbátorodott és nagyon  kis eleven és ragaszkodó lett. Ez is az oka annak, hogy ezidáig semmi értékelhető anyag nem készült róla. Amikor lementem hozzá fényképezővel rögtön rohant és beült az ölembe, ha álltam ráült a lábamra vagy keringet körülöttem, ha léptem egyet ő rögtön a lábam előtt termet, ha leguggoltam felmászott a hátamon és leült a vállamra úgy nézte mit csinálok. Arról nem is beszélve, hogy rettentően féltékeny volt mindenre amit helyette babráltam akár egy percig is. :D

De ma sikerült nagy nehezen elkapnom róla pár képet végre és remélhetőleg idővel egyre jobban hozzá szokik majd Oly-hoz is :) Addig is itt van pár kép őfelségéről.

Na mi a nagy helyzet?

Ő az én kedvenc növényem, sokat játszunk :)

Már megint mivel babrálsz Niki?

Hát itt meg mi van?

Na és ott?

Mindjárt elkapom..

Ja csak ennyi..?

 Váááá ! Ha nem tudnátok én egy ragadozó vadállat vagyok!

Olvasd tovább