WTCC - Vasárnap - Beszámoló

A mai nap iszonyatosan eseménydús volt, és elég tetemes mennyiségű képet sikerült felhalmoznom, így egy kis időbe fog telni, amíg átnyálazom a képeket.

A MILC VARÁZSA

Ez a csodás ebben az M4/3-as rendszerben, hogy (szinte) mindent fel tud rá rakni az ember. Így ez a két üveg még jó darabig aktív lesz, ahelyett, hogy a padláson/szekrényben porosodna/gombásodna. Hát nem nagyszerű?

MEGLEPETÉS A RINGEN

Waro barátomat sikerült beleugratni egy gép vásárlásba (bár nagyon noszogatni nem kellett, mert egy ideje már nézelődött) és megbeszéltük, hogy ha vége a vizsgaidőszaknak, akkor elmegyünk majd fényképelni együtt. Június 23.ára volt hirdetve egy Time Attack futam a ringen, gondoltam ez megfelelő lesz, már a múltkori pályanapon is láttam Waron, hogy tetszene neki ez a sportfotó téma.

AMERIKAI PALACSINTA MEGGYES CSOKIKRÉMMEL

Íme egy újabb gyors kedvenc nasi recept. Bátran ajánlom ha tortára van szükséged, de nem akarsz sokat bíbelődni, ha kiadós reggelire vágysz vagy csak ha valami csokiban tocsogósra van szükséged MOST GYORSAN! :D

TANULMÁNYAUTÓ NÉZŐBEN - OPEL NAP

Először 2011-ben rendezte meg az Opel a Hungaroringen családi napját, az Opel Magyarország 20. születésnapja alkalmából. Akkor Waro barátom szólt, hogy jöjjünk ki, mert lesz Tankcsapda koncert. Úgy voltunk vele Nikivel, hogy ha már odamegyünk ingyen koncertre, akkor legalább illik előbb menni és megnézegetni az autókat. A közösségi autó nézegetés annyira jó hangulatúra sikeredett, - a többi, érdekes program mellett - , hogy azóta hagyománnyá vált a májusi Opelozás és Tankcsapdázás nálunk is. Meg még rajtunk kívül 40 ezer embernél, így szerencsére mondhatjuk, hogy van rá igény, hogy minden évben megrendezzék.

AMIKOR A SZERENCSE IS MELLÉM PÁRTOL, MIREXAL SUPERAUTOMATIC

Megláttam vaterán egy Mirexal Superautomatic karórát, eléggé lepukkant állapotban, nem működőképesen hirdetve. Az acél tok és a plexi is eléggé lepukkant volt, de ennek ellenére meg akartam szerezni, mert a számlapja nagyon szép volt képek alapján, továbbá van/volt már több Mirexalom is, és valahogy mind szép.

BFR DRIVER ACADEMY KUPA - KÉPEK

Múlt hétvégén került megrendezésre a Hungaroringen a BFR Driver Academy Kupa, melynek szombat délelőttjét a pálya mellett töltöttem és ezennel meg is osztom veletek az eredményt.

HÚSVÉTI BÁRÁNYOK

Közeleg a Húsvét, egy újabb ünnep ami mindenkit lázba hozz, kit ezért kit azért, de egy közös, mindenki készül rá. Ebben az évben úgy döntöttem tojások helyett bárányokkal várom a kedves és kedvetlen locsolókat. Ezeknek az elkészítési menetét osztom most meg veletek, hátha hasznát veszitek, vagy ötletet, húsvéti hangulatot kaptok tőlük. :)

MARCICA

Mivel a hétvégén nagyon szép idő volt, Nikivel beterveztünk egy kis macska fotózást. Marcicát kissé inaktív állapotban sikerült "elkapni", pont ebéd után volt, de azért megtett minden tőle telhetőt:)

MEGLEPETT EGY KÜLÖNLEGES SZERKEZETŰ RICHARD AUTÓMATA KARÓRA!

Pár hónappal ezelőtt vásároltam egy nagyobb óracsomagot, amelyben leginkább szovjet órák voltak, meg egy pár darab svájci. Volt benne egy acél tokos, automata svájci óra is, Richard névvel, de meg sem mozdult a szerkezet. Mivel egyáltalán nem működött, eddig nem foglalkoztam vele, de tegnap este rászántam magam, és elővettem.

2014. december 31., szerda

Visszatekintés 2014-re

2014 intenzív pótlással kezdődött és egész januárban próbáltam utolérni magam, miközben Dzsana ontotta az órás posztokat. A blog nagyon jól futott, szeptember végi indulásunk óta már több mint 20 ezer látogatással sikerült zárni a 2013-as évet.

1. Formula autót mindenkinek!

Az első tényleg 2014-hez tartozó poszt, a "Hogyan készül az autóversenyző?" posztsorozat tagja, Levit faggattam arról, hogy hogy tud egy halandó formula autóba kerülni, viszonylag gyorsan, viszonylag elérhető áron.

2. Norbi Ferrarija



Februárban sikerült befotóznom Norbi barátomtól kapott, 1:18-as F1-es autót. A kép színeivel sokat játszottam, mire összejött ez a - szerintem - szép színvilág.

3. Marcica


2014 nagy szerzeménye volt Marci, a szentei cica, aki sajnos azóta jól lelépett otthonról. Nagyon barátságos cica volt, szerintünk a bagzás után ott maradt valakinél.

4. Levi és az E46

Levi 2014-es első versenye, amin sajnos nem tudtam jelen lenni, de Háfra Zsolti ott volt és nem kímélte a gépét. Sajnos a képek Facebookról voltak belinkelve, úgy látszik ez nem volt túl jó ötlet.

5. Mi folyik a ringen?-Előzetes


Mi, mi , hát autóverseny:) Háfra Zsoltival garázdálkodtunk a szervizúton, ez az alkalom volt az idei első motorsportos fotózásom. Először fotóztam a fiatalokat így együtt: Benyó Mátét , Keszthelyi Vivient , Nagy Danit és a szintén fiatal Csuti Lacit :)

6. BFR DRIVER ACADEMY KUPA


Végül felkerült az összes kép a fentebb említett eseményről. Nagyon izgalmas volt ilyen félig esős körülmények között fotózni.

7. WTCC - HUNGARORING


Végre idén megtudtam oldani, hogy mind a két napon ott lehessünk a WTCC hétvégéjén, szombaton beálltunk az F1-en annyira megkedvelt helyünkre (célegyenesre ráfordító) és kegyetlenül végig fotóztam mindenkit aki pályára jött. Ezen a hétvégén még nem is sejtettük, hogy Norbi élete egyik legjobb szezonja lesz, ez a bátortalanul indult év, de az biztos, hogy a ringen is olyat mutatott, amilyet eddig még nem nagyon, sajnos a technika itt még közbe szólt. De persze ettől függetlenül vasárnap őrjöngött az egész ring:)

8. Tanulmányautó nézőben - Opelnap


Az éves oszlopos programok első "oszlopa" az Opel nap, amire már negyedik alkalommal látogattunk ki, ezúttal is fényképező nélkül:) Kellemes autónézegetős program volt, Tankcsapda koncerttel a végén, sőt még egy tanulmányautót is hoztak.

9. Meglepetés a ringen


Elég hosszú és tartalmas vizsgaidőszak után az egyik legjobb levezetés egy jó kis fotózás, úgyhogy jeleztem a Time Attackos fiúknak, hogy kinéznék hozzájuk lőni pár képet. Mivel Waro barátommal régen bandáztunk, és nem rég vett gépet, kihívtam Őt is. Ő inkább motoros mint autós, de hát gondoltam csak elleszünk. Erre mikor kiértünk, kik nyitottak? Hát a motorosok:) Én se tudtam, hogy kint lesznek, örültem nekik, mivel még sose sikerült motoros napot úgy összehozni, hogy a szerviz útról tudjam fotózni őket.

10. A MILC varázsa



Niki gépének méltatása, és régi obik újra használatban. Sajnos az állvány gyűrűt azóta se sikerült rá beszerezni, de már megvan a megoldás, viszont 2015-re marad - ha Nikinek kelleni fog videóra a nagy obi.

11. Time Attack


A Time Attackra visszatérve, közben megérkeztek az autós képek is.

12. Időutazás a város közepén


A blog legnépszerűbb posztja, a 2014-es Velodrome Millenárisról készült posztunk. Az év egyik legjobb rendezvénye volt, félelmetesen hangulatosra sikerült. Aki teheti, jöjjön ki 2015ben (is)!

13. Ilyen a BOX


Idén először Zsoltival és Krisztiánnal támadtuk a ringet és a társaság elég sokat dobott a hangulaton. A boxutca látogatás is elég mozgalmasra sikerült, ráadásul összejött egy autogram is az egyik pilótától. Akkor még gondolni se mertem arra, hogy még egy forma 1-es pilótától tudok kérni egyet, ráadásul gyerekkori kedvencemtől. De erről majd később. Ilyen tömegben csak egy valamit lehet tenni, ha az ember valamiféle anyagot összeakar hozni. Felteszi a legkevésbé féltett obiját, gép fel és gyötri az expo gombot.

14. Az "én kis F1-em"


A szokásos helyünkön kezdtünk, a 14-es kanyarban, majd délután csatlakoztunk Zsoltiékhoz. Ez már sokadik alkalom volt, hogy nap végére már nagyon spórolnom kellett az akkuval, úgyhogy jövőre muszáj lesz vinnem még egy akkut. Vagy kevesebb képet lőni. Bár idén is keveset akartam...úgyhogy marad a plusz akku.

15. Jó omen Levinek


A HF Racing élményautóztatásán sikerült fotóznunk és videóznunk Nikivel, azonban ami a legfontosabb volt, végre sikerült Levit autóban is lencsevégre kapnom:)

16. Daniel De Jong


Idén a ringen a GP2-es mezőnyben is volt ismerős arc, Krisztián és Zsolt új barátjára is kiemelt figyelmet fordítottam a hétvégén.

17. Új játékszer ami megint a kutyán csattan



Kicsit későn sikerült dűlőre jutnunk sportkamera ügyben, de szerencsére úgy alakultak a dolgok, hogy még a nyaralás előtt megérkezett, annyival, hogy még próbálgatni is volt időnk. Persze ki máson, mint Doriszon.

18. Renónap a ringen


A Renault családi versenyhétvégés rendezvénye, WSR a ringen. Nagyon sokat rohangáltunk, de nagyon sok élménnyel lettünk gazdagabbak. Nagyon közelről láthattunk forma 1-es autót és pilótát :). Gyermekkori kedvencemmel, David Coultharddal összejött a közös kép és még autogrammot is kaptam tőle:) Szintén kiemelt eseménye volt az évnek számomra.

19. VW találkozó



Az oszlopos kötelező programok záró tagja, nagyot dobbantott a VW szeptember végén a ringen. Volt tesztvezetés és mindent kihoztak ami Golf, mi több, idén már a többi VW-s se volt "kirekesztve". VW találkozó lett a Golf találkozóból.

20. Hová tűnt Levi?

Még idén, év végén sikerült elcsípni Levit egy interjú erejéig, összefoglalás a 2014-es évének második feléről. Ha eddig követted Levit, akkor ez a poszt biztos tetszeni fog, ha eddig nem, akkor érdemes elkezdeni, mert most kezd izgalmas lenni a történet.

21. Szilveszter Rally


Idén végre összejött az első rallys fotózásom digitális géppel. A murvás szakaszos képek még hiányoznak a listámról, de majd jövőre... Nagyon örültem, hogy sikerült kilátogatnunk, a nagy hideg ellenére élvezetes nap volt.

Z

2014. december 29., hétfő

Szilveszter rally

Idén 16. alkalommal rendezték meg az évzáró Szilveszter Rallyt. A Hungaroring területén belüli és kívüli etapokat tartalmazó rally megdöbbentően sok embert mozgatott meg, nem gondoltam volna, hogy ilyen sokan lesznek kint.(Meg azt se, hogy ilyen hideg lesz:) )

A paddockban szabadon lehetett nézelődni, de az igazi látvány a külső szakaszokon várta az embereket.

Pár kedvenc képet kiemeltem, a teljes galéria ITT megtekinthető.




































Z

2014. december 28., vasárnap

Hová tűnt Levi?

Hogyan készül az autóversenyző? posztsorozatunk legújabb tagja, melyben Baukó Levente /becenevén:Svéd/ karrierjét követjük nyomon, immáron "élőben".

Igazából nem Levi tűnt el, hanem egyszerűen valahogy nem volt idő összehozni a folytatást, pedig jócskán történtek vele dolgok. Beszélni tudtunk, de leülni és összerakni egy rendes anyagot, arra valahogy nem jutott idő. De megígértem Levinek, hogy még idén összerakjuk, hogy mi történt vele eddig, főleg így, hogy bőven van mesélni valója.

Z: Levi, a sorozat legutóbbi epizódja nyáron készült, el tudod mondani, hogy mi történt Veled azóta?

L: Hú, hát sok minden. Nyáron nagyon sokat tudtam menni a Lotussal, amivel Tökölön is láttál menni, aztán az F1 hazai hétvégéjén engem is meghívtak a Race Centerbe, egy szimulátor versenyre, ahol Daniel De Jong, Kiss Norbi és Nagy Norbi ellen küzdhettem virtuálisan. Utána volt több utcai rendezvényünk, egy Fertődön, ahol volt élményautóztatás az arra bátraknak, egy Mazda RX8-al, ( sok kedves emlék fűz ahhoz az autóhoz, például az volt az első versenyautó amit vezettem, azzal volt a tavalyi reklám film forgatás) A Mazda mellett pedig lent volt a Lotus formula autó is, amivel egy kicsit igyekeztünk közelebb hozni a formula autózás világát a civileknek. Rá egy héttel Zalaegerszegen volt egy hatalmas rendezvény, ahová a HF 2db Formula Renault 2.0-ás géppel vonult ki és a fentebb említett Lotussal, utóbbival mentem én. Ezek után egy intenzív felkészülés vette kezdetét, mert Október 8.-án egy Formula Renault 2.0 ülése várt és a Pannóniaring...

Z: Úgy tűnik eddig ez volt az egyik legmozgalmasabb éved, és még nincs vége!

L: Igen, igen, most is a Race Centerből jövök, ahol egy 24 órás szimulátor versenyen vettem részt Háfra Zsolti barátommal, de muszáj volt eljönnöm, mert holnap a Szilveszter Rallyn beülhetek egy VFTS-be, igaz csak a jobb 1-re.


Z: Akkor bele-bele kérdezgetek sorban...A nyári szimulátor versenyen milyen érzés volt ilyen nevekkel küzdeni? Daniel a GP2ben megy, Kiss Norbi a Kamion Európa bajnokságban, amit azóta meg is nyert, Nagy Norbi pedig az ETCC mellett belekóstolt már a WTCCbe is. 


L: Fantasztikus érzés volt igazi profik ellen versenyezni, de az volt a célom, hogy azért így is felférjek a dobogóra. Három verseny volt, én kettőn indultam. Az első egy túraautós futam volt, ott sikerült Kiss Norbi mögött végeznem a második helyen, Kamion versenyen pedig a negyedik helyen végeztem. Minden futamon 10en indultunk. Az eseményt a Racing Club Hungary szervezte, ezúton is köszönet nekik érte, nagyon nagy élmény volt számomra.

Z: A bemutatózás Téged hogyan érint? Sokan azt gondolják, hogy ez egy elég egyszerű feladat, ettől függetlenül sok utcai bemutatón lehet látni, pályán kiválóan teljesítő pilótákat autót zúzni.

L: Azért ez ettől egyszerűbb számomra, mivel nekem nem kell semmi kirívót csinálnom egy bemutatón. Nincs gumiégetés, driftelés és az autó se olyan erős, mint mondjuk egy F1-es gép, amivel jóval könnyebb bajba kerülni. Persze ettől még figyelni kell, ellazázni nem szabad ezt sem. Szívesen csinálom, mert leírhatatlanul jó érzés az érdeklődő tömeg előtt autózni.

Z: És mi történt a Pannóniaringen? Mennyivel volt másabb az új autó?

L: Teljesen. Mindent elölről kellett kezdeni. Felépíteni a féktávokat, a kigyorsítást, megszokni a teljes szabadásgot felül, miközben alul tökéletes a bezártság. Én, aki Mazda RX-8 megszállott vagyok, egészen addig a napig azt mondtam, hogy jó a formula autó, de azért nem ér fel egy RX-el, aztán beültem a Formula Renaultba és eszembe sem jutott kiszállni. Hihetetlen a perspektíva, az élmény, az élvezet, az egész minden! Erről az eseményről hoztam pár képet is:

Fotó: Oneshoot



Z: Ha jól tudom, jövőre ez a cél, mondhatsz erről bármit is?

L: Mondani mondhatok, csak nem tudom mennyi a realitása. Három verzió van. Egyik ,ha bejön amin dolgozunk, akkor a Forma Renault mellett amatőr versenyeken is indulok, van egy B verzió, ha nem jön össze a pénz a Forma Renaultra, akkor csak amatőr versenyek, harmadik, azaz C verzió, ha egy árva forint sem jön össze, akkor is meglesz a helyem a csapatnál.

Z: A 24 órás szimulátor versenyről tudsz mondani pár szót?

L: Teljesen más ritmusú mint egy sprint verseny. Legelőször ezt kellett megszokni. Másképp kellett beosztani a gumit, nem volt értelme igazán csatázni, ez megbízhatósági verseny. Tetszett, hogy egy-egy szituációban, mikor megláttam magam előtt valakit, aki messze volt, nem kellett ráfeszülni ,hogy azonnal utolérjem, hanem tudtam, hogy nyugodt, higgadt versenyzéssel úgy is odaérek mögé és valószínűleg meg is fogom tudni előzni, hiszen valamiért eleve utolértem. Fejben kellett  összerakni, hogy mikor mennyire használhatom a gumit, tehát mennyire siethetek. Nagyon tetszett, de mentálisan nagyon fárasztó volt.

Z: Holnap pedig irány a jobb1, egy legendában. Kihez ülsz be? Izgulsz?

L: Inkább a szervezés miatt izgulok picit, nekem annyira sok dolgom még nem lesz. Zsírpapa (Zsíros Imre) mellett fogok ülni, nagyon várom, biztos hatalmas élmény lesz.

Z: Köszi a válaszokat Levi, drukkolunk!

L: Én is köszönöm, remélem jövőre is lesz miről kérdezned:) Ma reggel derült ki, hogy közben sajnos akadt egy kis adminisztrációs hiba, így kimaradtam a jobb1-ből, de ott leszek a rallyn, igaz csak nézőként.Gyertek sokan!:)

Természetesen, ahogy lesz valami fejlemény, ismét jelentkezünk.Ha támogatni szeretnétek Levente karrierjét, akkor likeoljátok FB oldalát. Ha felkeltette érdeklődéseteket a csapat és szimpatizáltok velük, akkor ajánlom figyelmetekbe a HF Racing FB oldalát is!:)

Z

2014. december 27., szombat

VW találkozó - A családinap kategória győztese

Már egy ideje, minden évben van fixen három program a ringen, ami ingyenes (jó a Golf napra 300ft a belépő) és érdemes rá családostul kivándorolni. A tapasztalatok alapján konkrétan családinapnak az Opel és a VW rendezvényét lehet nevezni, a Renault bulija, a WSR, inkább egy családbarát versenyhétvége.

Általában mindegyik nagyon jól szokott sikerülni és örömmel megy el az ember következő évben is.
Idén a VW rendezvénye zárta a sort, szeptember végén gyűltek össze a VW tulajok és márkaszimpatizánsok a Hungaroringen. Idén már nem Golfnap címen futott, hanem VolksWagen találkozóként, így nem csak a Golfosok parkolhattak kedvező helyen, "falkába" tömörülve, hanem a többiek is. Igaz a paddockba így is csak Golfokat válogattak a szervezők.

Idén is volt tombola, a fődíj pedig egy nagyon szép állapotú, piros , 3as Golf volt, amit Niki ki is nézett magának, így megint autót nyerni mentünk - lelövöm a poént: olyan sikerrel mint tavaly :).

Erre a rendezvényre érdemes viszonylag hamar érkezni, mert az első 5 ezer belépő mellé lehet vásárolni +40Ft-ért tombolát.

A rutinos Golf/VW- Nap/Találkozó látogató első útja a média parkoló előtt elhelyezett sátortáborhoz vezet, ahol lehet jelentkezni különféle dolgokra. Én mindig a tesztvezetés szerű dolgokat célzom meg. 11 körül érkeztünk, sajnos a Golfos- Continentalos műgyantás bulira már nem volt hely, amit azért nem bántam, mert így mehettünk terepezni. Lehetett választani, hogy vagy durva útvonalon visznek egy T3-as Syncroval (ez a 4x4 VWül), vagy Tiguannal kalandozhatott az ember dimbes dombos vidéken. Volt még két Amarok-os út, az egyik az épített offroad mászókás parkba, a másik pedig egy erdei útvonalra. Én utóbbit választottam, erről szerencsére lett videó is:)

Őszintén szólva, én annyira jól éreztem magam a rendezvényen, hogy egy darab képet nem készítettem...Niki NoPro-ja (SJ4000) velünk volt és Waro barátom is hozott gépet, így a fotózást kiadtam neki - október eleje óta várja is, hogy mikor rakom ki a képeit :). (Most Waro, most!)

A VW nagyon kitett magáért, szuper rendezvényt tudtak összepakolni.
A paddock részen a szokásos kiállítások voltak kirakva, Golfból elhoztak minden verziót, volt 1-7ig minden, volt Variant, volt GTI, volt e-Golf , volt Golf GTE - ez egy hibrid Golf, benzin motor+elektromos motor, hálózatról tölthető - volt Golf Sporstvan (amit régen Golf Plusnak hívtak, és utóbbi név kifejezőbb is, ez egy egyterűsített Golf), R32 szerintem csak a tulajdonosok által kiállított autók között volt, ha jól emlékszem...



Voltak kiegészítők, régi VW-k...




még a GTI Vision Gran Turismot is elhozták nekünk a ringre. A paddockban a napot Belga koncert zárta.



Volt egy rekord kísérlet is, a Magyar Postával közös, egy helyről, egy időben feladott üdvözlőlapok kategóriájában, amiről végül nem találtam semmi infot, hogy sikerült-e.

A paddockban hihetetlen kincseket lehet ilyenkor találni, fiatalabb fiú rokonokat/ gyereket érdemes ilyen helyre kihozni, mert egy nap alatt végig lehet nekik mutogatni szinte mindent, ami miatt ilyen népszerű a márka. Párat kiemelnék - amikről kép is lett:)


1.9 TDI - szerintem ez a motor legalább annyira egybe forrt a "VW"-vel, mint Emily a Rolls-al. Tudom, sok változat kijött, de ki az, akinek a VW-ről nem ez jut eszébe?...


...hát például az, akinek a VR6 jut eszébe:) Az, hogy ez a "kis" blokk bekerült még egy 3-as Golfba is, már az is nagy szó és marha nagy húzás volt a VW részéről, hogy bevállalták - ez a blokk még az egy mérettel nagyobb Passatot is igencsak szépen mozgatta. Ennél nagyobb már csak az, mikor valaki vesz egy 3-as kabriót (amit nem szereltek VR6-os motorral), úgyhogy úgy dönt, hogy Ő majd belerakja :D Gyönyörű munka, amúgy az egész autó nagyon ízléses és szép volt. Én mondtam, hogy itt minden van.


És persze egy csomó, tovább gondolt régebbi Golf is ott állt a paddockban, egy közös volt bennük: mindegyiken látszott, hogy nagyon szereti a gazdája.

Lehetett gokartozni, az offroad pálya felé elindulva az ember belebotlott a Bogár gyűlésbe és a "Hippi faluba", ahol a Transzporterek gyülekeztek. A hippi falu valami hihetetlenül fantasztikus és jó ötlet volt, kaptak egy külön színpadot az esti koncertekhez, és az egész olyan volt, mint egy kis időutazás, a díszítés és az autók hatalmas hangulatot csináltak:)


Aki az erdei "sétára" akart menni ezek közül választhatott, a leghátul álló fekete Tiguan a dimbes dombos terephez járt.


Én a szürke, dobozost vittem el, utólag néztem, hogy már csak a rendszám miatt is az volt a legjobb választás:) Maga az Offroadozás nekem hatalmas élmény volt, még akkor is, ha az instruktor tanácsai alapján az autó magától is végig talált már az ösvényen:) Az Amarok egy Pick Up, tehát hivatalosan ez egy "teherautó", de hihetetlen kezes és finom volt még annak ellenére is, hogy ilyen nagy batár. Az elektronikus lejtmenet vezérlő nekem nagyon nem tetszett, lehet másképp gondolnám, ha már estem volna terepen, de szerintem ahol mi mentünk, ott felesleges volt. Nagyon furcsa volt ilyen rossz úton, így menni az autóval, de neki meg se kottyant. Nagyon szépen szedte a lábát, bár ebben nagy szerepe volt a 2 literes, 180 lovas, biturbó diesel motornak és a 8 fokozatú triptronicnak is. Erről kaptok egy videót is. Páran tettek rosszindulatú megjegyzést arra vonatkozólag, hogy hát ez nem is igazi terep, persze, a VWnél se hülyék ülnek, hogy sorra küldjék be a zömében aszfalton nevelkedett népet összezúzni a 13 mFt-os autókat a dzsinnzsába. Amellett szerintem ez így nagyon kellemes volt, Waro barátom meg is jegyezte, hogy "Ej, kéne megint venni egy Endúrót".



Itt pedig egy kis összefoglaló videó a rendezvényről:



Z

 
A dizájn alap sablonját innen töltöttük le: Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Elf Coupons