WTCC - Vasárnap - Beszámoló

A mai nap iszonyatosan eseménydús volt, és elég tetemes mennyiségű képet sikerült felhalmoznom, így egy kis időbe fog telni, amíg átnyálazom a képeket.

A MILC VARÁZSA

Ez a csodás ebben az M4/3-as rendszerben, hogy (szinte) mindent fel tud rá rakni az ember. Így ez a két üveg még jó darabig aktív lesz, ahelyett, hogy a padláson/szekrényben porosodna/gombásodna. Hát nem nagyszerű?

MEGLEPETÉS A RINGEN

Waro barátomat sikerült beleugratni egy gép vásárlásba (bár nagyon noszogatni nem kellett, mert egy ideje már nézelődött) és megbeszéltük, hogy ha vége a vizsgaidőszaknak, akkor elmegyünk majd fényképelni együtt. Június 23.ára volt hirdetve egy Time Attack futam a ringen, gondoltam ez megfelelő lesz, már a múltkori pályanapon is láttam Waron, hogy tetszene neki ez a sportfotó téma.

AMERIKAI PALACSINTA MEGGYES CSOKIKRÉMMEL

Íme egy újabb gyors kedvenc nasi recept. Bátran ajánlom ha tortára van szükséged, de nem akarsz sokat bíbelődni, ha kiadós reggelire vágysz vagy csak ha valami csokiban tocsogósra van szükséged MOST GYORSAN! :D

TANULMÁNYAUTÓ NÉZŐBEN - OPEL NAP

Először 2011-ben rendezte meg az Opel a Hungaroringen családi napját, az Opel Magyarország 20. születésnapja alkalmából. Akkor Waro barátom szólt, hogy jöjjünk ki, mert lesz Tankcsapda koncert. Úgy voltunk vele Nikivel, hogy ha már odamegyünk ingyen koncertre, akkor legalább illik előbb menni és megnézegetni az autókat. A közösségi autó nézegetés annyira jó hangulatúra sikeredett, - a többi, érdekes program mellett - , hogy azóta hagyománnyá vált a májusi Opelozás és Tankcsapdázás nálunk is. Meg még rajtunk kívül 40 ezer embernél, így szerencsére mondhatjuk, hogy van rá igény, hogy minden évben megrendezzék.

AMIKOR A SZERENCSE IS MELLÉM PÁRTOL, MIREXAL SUPERAUTOMATIC

Megláttam vaterán egy Mirexal Superautomatic karórát, eléggé lepukkant állapotban, nem működőképesen hirdetve. Az acél tok és a plexi is eléggé lepukkant volt, de ennek ellenére meg akartam szerezni, mert a számlapja nagyon szép volt képek alapján, továbbá van/volt már több Mirexalom is, és valahogy mind szép.

BFR DRIVER ACADEMY KUPA - KÉPEK

Múlt hétvégén került megrendezésre a Hungaroringen a BFR Driver Academy Kupa, melynek szombat délelőttjét a pálya mellett töltöttem és ezennel meg is osztom veletek az eredményt.

HÚSVÉTI BÁRÁNYOK

Közeleg a Húsvét, egy újabb ünnep ami mindenkit lázba hozz, kit ezért kit azért, de egy közös, mindenki készül rá. Ebben az évben úgy döntöttem tojások helyett bárányokkal várom a kedves és kedvetlen locsolókat. Ezeknek az elkészítési menetét osztom most meg veletek, hátha hasznát veszitek, vagy ötletet, húsvéti hangulatot kaptok tőlük. :)

MARCICA

Mivel a hétvégén nagyon szép idő volt, Nikivel beterveztünk egy kis macska fotózást. Marcicát kissé inaktív állapotban sikerült "elkapni", pont ebéd után volt, de azért megtett minden tőle telhetőt:)

MEGLEPETT EGY KÜLÖNLEGES SZERKEZETŰ RICHARD AUTÓMATA KARÓRA!

Pár hónappal ezelőtt vásároltam egy nagyobb óracsomagot, amelyben leginkább szovjet órák voltak, meg egy pár darab svájci. Volt benne egy acél tokos, automata svájci óra is, Richard névvel, de meg sem mozdult a szerkezet. Mivel egyáltalán nem működött, eddig nem foglalkoztam vele, de tegnap este rászántam magam, és elővettem.

2014. április 26., szombat

Mi folyik a Ringen? - OB szezonnyitó hétvége - előzetes

Akinek esetleg nincs még, annak tudok ajánlani egy remek holnapi programot: Látogasson ki a Hungaroringre, a BFR Driver Academy Kupára. A belépés díjtalan, a hangulat pedig...hát milyen is lehetne egy olyan helyen ahol autóverseny zajlik?

Ma délelőtt voltam kint fotózni, a képanyagot a jövőhéten láthatjátok (remélem sikerül elkészülni a képekkel addig...), de készítettem egy kis előzetest:







Persze jóval vadabb gépek is szaladgálnak kint,de ezekről később:)



És ráadásként két Porschés videó (a minőséget érdemes 1080p-re állítani) :


Z

2014. április 15., kedd

Húsvéti Bárányok

Közeleg a Húsvét, egy újabb ünnep ami mindenkit lázba hozz, kit ezért kit azért, de egy közös, mindenki készül rá. Ebben az évben úgy döntöttem tojások helyett bárányokkal várom a kedves és kedvetlen locsolókat. Ezeknek az elkészítési menetét osztom most meg veletek, hátha hasznát veszitek, vagy ötletet, húsvéti hangulatot kaptok tőlük. :)

 Szükséged lesz hozzá :
ollóra
ragasztóra
cérnára,fonálra
kis tojás alakú golyóra
filc lapra
vattára vagy töltőanyagra
kis fagolyókra
szalagra
kis csengőre
valamilyen anyagra a testéhez
fogpiszkálóra
tűre
festékre vagy filctollra
hajhoz való anyagra




Ezeket mind megtalálod hobby boltokban akár kis kiszerelésben, csomagban is. Először vágj ki egy nagyjából  10-12 cm átmérőjű kör alakot a bari testéhez.


 



A peremétől kb 3mm-re öltögesd körbe, majd húzd meg a cérnát, hogy kis zsákformát kapj. Tölts meg a zsákot töltőanyaggal vagy vattával, ezt akár illatosíthatod is illőolajokkal. Azután varrd össze a zsákot.
 


Fesd meg a bárány fejét a kicsi tojásból. Azután ragasztóval és fogpiszkálóval rögzítsd a testéhez.




Vágd ki filcből tetszőlegesen a füleit. Majd ragaszd föl a fejére úgy, hogy lefelé lógjanak. Ragassz a feje tetejére egy kis gyapjút vagy más hajnak való anyagot. A lábait és a kezeit 2 fonaldarabból úgy készítjük el, hogy az egyik végére fagolyót ragasztunk másik végénél fogva pedig átfűzzük a testén nagy lyukú tű segítségével, majd a másik végére is fagolyót ragasztunk.
 


Végül kössünk a nyakába csengőt vagy masnit. Ha barkára szeretnénk akasztani köthetünk rá hurkot vagy másik fonalból akasztót. Kész is a saját készítésű Húsvéti Báránykánk. :)

Kellemes Húsvéti Ünnepeket!





2014. április 10., csütörtök

Levi és az E46

Hogyan készül az autóversenyző? posztsorozatunk legújabb tagja, melyben Baukó Levente /becenevén:Svéd/ karrierjét követjük nyomon, immáron "élőben".

Az utóbbi időben kicsit elmaradtak a posztok, egyrészt elfoglaltság miatt, másrészt sok látványos dolog, amiről be is lehetett volna számolni, nem történt. Levinek azonban idén már volt egy versenye, erről faggattam most. Sajnos nem tudtam ott lenni, de Háfra Zsolti ott volt, és fényképelt is rendesen, az Ő képeit láthatjátok a posztban.

Fotó: Háfra Zsolt
Z: Nagyon dolgoztál egy projekten, amiről csak ennyit mondhattunk volna el, de mivel már teljesült, így beszélhetünk róla bővebben:) Március 8-9.én Mazda helyett, egy BMWbe ültél, pontosan hogy is volt ez?

Levi: Igen, pontosan a Március 8-án, Kakucsringen megrendezett, Komi Kupa nevű rendezvény volt. Erről röviden annyit kell tudni, hogy ez a téli szezonban azaz a "holtszezonban" futó bajnokság. A HF Racing felajánlotta, hogy tudnak segíteni az indulásban. Ez hatalmas segítséget jelentett nekem, hiszen autót biztosítottak és így tudtam indulni a versenyen, ami nagyon fontos volt. Ezúton is nagyon szépen köszönöm Szilniczky Gyulának, és az egész HF Racing Team-nek a segítséget és a lehetőséget.

Fotó: Háfra Zsolt
Z: Mi volt a cél?

L: Igazából ez még csak egy ismerkedő verseny volt. A cél az volt, hogy kicsit visszarázódjak és ismerkedjek az autóval, szerezzek egy kis plusz tapasztalatot. Ez nagyon jól jött, hiszen hiába a bőséges RX8-as tapasztalat, a BMW azért egy egészen más technika.

Fotó: Háfra Zsolt
Z: Jut eszembe, RX8, szó volt róla, hogy azzal fogsz indulni az OB nyitó futamán.

L: Igen, de be kellett áldozni a dolgot, egy másik projekt miatt.

Z: Milyen volt a hétvége?

L: Elég hosszú :D Mármint úgy értem, már jó előre elkezdtünk rá készülni, gokartos edzések és elméleti oktatások tették színesebbé napjaim. Hazudnék ha azt mondanám, hogy könnyű volt, de nagyon élveztem, sokat tanultam. Szekeres Gábor volt a mentorom, nagyon sokat foglalkozott velem, tanácsokat adott, tanított...egyszóval neki is nagyon sok munkája volt az egészben, amiért nagyon hálás vagyok neki is. Ezúton is köszönöm neki.

Z: Milyen autóval indultál pontosan? Mit tudsz mondani róla?

L: Egy pályára épített E46-os BMW coupe volt az áldozat, nagyon megtetszett, jó lenne még vele menni idén...bár végül is, volt már ember, aki kiszállt egy BMWből (pláne pályaautóból) és azt mondta, hogy soha többé nem akar beleülni?:D

Tehát az autóról kicsit bővebben? Sima H váltós, bár biztos vagyok benne, hogy nem széria váltó volt, eléggé nyers szerkezet volt. Persze ez nem azt jelenti, hogy a váltóval volt a gond, egyszerűen nem tudtam annyit menni vele, hogy teljesen összeszokjunk, de pályára ez kell. A motor egy három literes BMW erőforrás, a rövid áttételű, 6 fokozatú váltóval társítva meglehetősen brutális kombináció volt. Kifejezetten jó minőségű utcai gumi volt a gépen. Lóerőben kb ott van mint az RX8, ez is 250 lóerő körül van, viszont valamivel könnyebb azoknál.

Fotó: Háfra Zsolt
Z: Milyen volt a futam?

L: Három bemenetel volt:

Az első egy az egyben az ismerkedésről szólt.

A másodikon kicsit túl erőltettem, nem tartottam elég tiszteletben az autót, az eredménye egy megpördülés lett.

A haramdik volt a legjobb, azt élveztem a legjobban is. Kicsit változtattunk Gábor tanácsára az ülés pozíciómon, és valóban sokkal jobb is volt. Az tényleg tetszett.:)

Fotó: Háfra Zsolt
Z: Kifejtenéd picit az ismerkedős részt?:)

L: Persze! Minden autó másképp reagál a fékezésre, a gázadásra, a kanyarodásra, mindenre. Itt ezeket kóstolgattam. A pedálok működését is szoknom kellett, mivel az RX8-ban kemények a pedálok ( én ezt szeretem), itt a BMW-ben puhák voltak, ezt is szokni kellett. Maga az autó mozgása is nyilván más, az RX8 egy orrközép motoros autó, a formula autók farközép, ez inkább egy kicsit orrnehéznek tűnt nekem. A gumik miatt eleve fura volt, azt is megkellett szoknom

Z: Mi lesz a következő állomás?

L: Folyamatosan dolgozunk a következő állomáson, szeretnénk, hogy minnél jobb helyen lehessek. Sok feltétel végre adott, kiszeretnénk hozni a dologból a maximumot. Persze, van egy pár akadály, de az mindig van, ezeken át fogunk lépni!

Z

A képekért köszönet a Háfra Photonak!

2014. április 7., hétfő

Marcica

Mivel a hétvégén nagyon szép idő volt, Nikivel beterveztünk egy kis macska fotózást. Marcicát kissé inaktív állapotban sikerült "elkapni", pont ebéd után volt, de azért megtett minden tőle telhetőt:)


Az elején nagy kedvvel vetette rá magát a botra, még kapható volt a játékra:) 



Félig mennék, félig inkább maradnék lábtartás...


Aztán úgy gondolta, ennyi vadászat elég lesz mára és lepihent a fűbe:)




"Elég lesz már szerintem..."





"Na ez mi volt?"


"Meglesz..."


"MEGVAN! MEGVAN!"


"Megeszle...HOVÁ TŰNT???"


"Ott vaaaan!"

 

Sajnos volt, hogy Marcica kilendült az élességi síkból, de olyan édes még így is, hogy nincs szívem, nem kirakni ezeket a képeket is.


"Mondtam, hogy meglesz..." 


"Nem érdekel, mondom, megvolt...nyertem..."


"Na de mégis"


Zsákbamacska  Kosárbacica


"Na jól van, vége van a gyereknapnak..."

 

A nagy játék után Marci lepihent a kertben és nem volt hajlandó semmi izgalmasat csinálni. Így hát, szóltam Nikinek, hogy zörgesse meg a kajás zacskót, hátha produkál egy futást. Marci olyan intenzíven lőtt ki, hogy az öreg 1000D fókuszrendszere, és az amúgy sem a gyors fókuszálásról híres Tamim, nem is tudta rendesen követni őt. Eddig Marci-Canon 1-0, de mondtam Neki, hogy erre még visszatérünk. 


Illetve visszatértünk volna még aznap is, de hát a macska rafinált egy állat, másodjára már tudta jól, hogy átverés lesz, ezért futás helyett csak egy biztonsági sétát mert bevállalni:)


Azt a mancstartást nézzétek...a pózer mindenségit:)

Z

2014. április 2., szerda

Meglepett egy különleges szerkezetű Richard autómata karóra!

Pár hónappal ezelőtt vásároltam egy nagyobb óracsomagot, amelyben leginkább szovjet órák voltak, meg egy pár darab svájci. Volt benne egy acél tokos,  automata svájci óra is, Richard névvel, de meg sem mozdult a szerkezet. Mivel egyáltalán nem működött, eddig nem foglalkoztam vele, de tegnap este rászántam magam, és elővettem. Azt tudtam, hogy automata, de erre nem számítottam. Egészen addig, amíg el nem jutottam a motorrugóig, olyan volt, mint a többi óra, de amikor kivettem a motorrugót, meglepetés ért! Ugyanis a motorrugó alatt ott figyelt egy kerék, amelynek a közepe körmös kialakítású:


Mondom WTF? Megfordítom a rugóházat, és lám, a rugómag aló végén ott az ellen darab, az is körmös kialakítású! Egyből a paraszt bácsika jutott az eszembe, aki meglátta a zsiráfot az állatkertbe, és azt mondta, már pedig ilyen állat nincs is!


A gyengébbek kedvéért a hagyományos felépítésű órákban a rugómag áll, és körülötte leforog a rugóház, és az azon kialakított fogak hajtják meg a kerékrendszert. Ha van rajta automatika, akkor az is a felhúzó kereket hajtja fogaskerék hajtással, a felhúzó híd tetején. A kalapács automata órákat leszámítva, mind így működik, amivel eddig találkoztam. Ennél a jószágnál viszont az automatikán van egy hosszú fogaskerék, amely lenyúlik a motorrugó ház mellett, egész a csapágylemezig, és meghajtja a körmös kerék középpel ellátott kereket, amely a rugómagot, és így történik a felhúzása. Sosem láttam, és hallottam ilyenről! Szerencsére sikerült megcsinálnom az órát, és életre kelt. Sőt, nem hogy életre kelt, hanem egy nagyon pontos óra lett belőle, szép a képe Horometeren is.


Végül egy nagyon kellemes óra lett belőle, szerintem szép is, igazi antik darab, de a különlegességét mindenképpen a szerkezet adja!









Köszönöm a figyelmet!

 
A dizájn alap sablonját innen töltöttük le: Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Elf Coupons