Marcica

Mivel a hétvégén nagyon szép idő volt, Nikivel beterveztünk egy kis macska fotózást. Marcicát kissé inaktív állapotban sikerült "elkapni", pont ebéd után volt, de azért megtett minden tőle telhetőt:)

Az elején nagy kedvvel vetette rá magát a botra, még kapható volt a játékra:) 

Félig mennék, félig inkább maradnék lábtartás...

Aztán úgy gondolta, ennyi vadászat elég lesz mára és lepihent a fűbe:)

"Elég lesz már szerintem..."

"Na ez mi volt?"

"Meglesz..."

"MEGVAN! MEGVAN!"

"Megeszle...HOVÁ TŰNT???"

"Ott vaaaan!"

             

 

Sajnos volt, hogy Marcica kilendült az élességi síkból, de olyan édes még így is, hogy nincs szívem, nem kirakni ezeket a képeket is.

"Mondtam, hogy meglesz..." 

"Nem érdekel, mondom, megvolt...nyertem..."

"Na de mégis"

Zsákbamacska  Kosárbacica

"Na jól van, vége van a gyereknapnak..."

                            

 

A nagy játék után Marci lepihent a kertben és nem volt hajlandó semmi izgalmasat csinálni. Így hát, szóltam Nikinek, hogy zörgesse meg a kajás zacskót, hátha produkál egy futást. Marci olyan intenzíven lőtt ki, hogy az öreg 1000D fókuszrendszere, és az amúgy sem a gyors fókuszálásról híres Tamim, nem is tudta rendesen követni őt. Eddig Marci-Canon 1-0, de mondtam Neki, hogy erre még visszatérünk. 

Illetve visszatértünk volna még aznap is, de hát a macska rafinált egy állat, másodjára már tudta jól, hogy átverés lesz, ezért futás helyett csak egy biztonsági sétát mert bevállalni:)

Azt a mancstartást nézzétek...a pózer mindenségit:)

Z

Olvasd tovább

Meglepett egy különleges szerkezetű Richard autómata karóra!

Pár hónappal ezelőtt vásároltam egy nagyobb óracsomagot, amelyben leginkább szovjet órák voltak, meg egy pár darab svájci. Volt benne egy acél tokos,  automata svájci óra is, Richard névvel, de meg sem mozdult a szerkezet. Mivel egyáltalán nem működött, eddig nem foglalkoztam vele, de tegnap este rászántam magam, és elővettem. Azt tudtam, hogy automata, de erre nem számítottam. Egészen addig, amíg el nem jutottam a motorrugóig, olyan volt, mint a többi óra, de amikor kivettem a motorrugót, meglepetés ért! Ugyanis a motorrugó alatt ott figyelt egy kerék, amelynek a közepe körmös kialakítású:

Mondom WTF? Megfordítom a rugóházat, és lám, a rugómag aló végén ott az ellen darab, az is körmös kialakítású! Egyből a paraszt bácsika jutott az eszembe, aki meglátta a zsiráfot az állatkertbe, és azt mondta, már pedig ilyen állat nincs is!

A gyengébbek kedvéért a hagyományos felépítésű órákban a rugómag áll, és körülötte leforog a rugóház, és az azon kialakított fogak hajtják meg a kerékrendszert. Ha van rajta automatika, akkor az is a felhúzó kereket hajtja fogaskerék hajtással, a felhúzó híd tetején. A kalapács automata órákat leszámítva, mind így működik, amivel eddig találkoztam. Ennél a jószágnál viszont az automatikán van egy hosszú fogaskerék, amely lenyúlik a motorrugó ház mellett, egész a csapágylemezig, és meghajtja a körmös kerék középpel ellátott kereket, amely a rugómagot, és így történik a felhúzása. Sosem láttam, és hallottam ilyenről! Szerencsére sikerült megcsinálnom az órát, és életre kelt. Sőt, nem hogy életre kelt, hanem egy nagyon pontos óra lett belőle, szép a képe Horometeren is.

Végül egy nagyon kellemes óra lett belőle, szerintem szép is, igazi antik darab, de a különlegességét mindenképpen a szerkezet adja!

 

http://ekszer-ora.vatera.hu/karora/ferfi_karora/antik_ferfi_karora/ritka_szerkezetu_svajci_richard_automata_ora_1881034880.html 

Köszönöm a figyelmet!

Olvasd tovább

Omega Seamaster kipofozása

Érkezett hozzám egy Omega Seamaster automata karóra, kivételesen nem betegen, csak egy általános szervizre, és egy optikai tuningra. A gazdája az apukájától kunyerálta el, gondolván, hogy használatba venné ő. Maga az óra nem volt annyira vészes állapotban, a használatból eredő karcolások voltak rajta. A gyári jelzett plexit érdemes megmenteni, mert nehezen pótolható, még után gyártottat sem igen találni hozzá. Kicsit karcos volt.

Hátul a hátlapon is a szokásos használatból eredő nyomok voltak csak, illetve a hátlap körül némi szennyeződés:

Szerencsére a hátlapot lecuppantva, alatta a werk egész tisztának tűnt:

A tokból kivéve a mutatószettet és a számlapot levéve elénk tárul a dátumtárcsa. Szerencsére nem bonyolult lebontani, a naptárcsát két kis csavarral rögzített kis tárcsa rögzíti a helyére.

Ezt levéve a dátumtárcsát egy nagy lemez szorítja le, mely három csavarral van rögzítve. 

Óvatosan kell levenni, mert alatt található a tárcsa stop karja, amelyet egy rugó nyom. Egy óvatlan pillanatban a hónunk alatt tűnik tova a rugó, és lehet térdre ereszkedni. Továbbá a lemezke tetején is van egy picike rugó, arra sem árt oda figyelni.

Ha ezen túl vagyunk, és összecsipegettünk minden alcatrace-t, akkor megfordíthatjuk a szerkezetet, és jöhet a rendre automatika, járat, felhúzó rész, kerék rendszer szétborítása. Szerencsére ez a szerkezet aránylag tiszta volt, inkább szárazság baja volt:

Itt esetleg a másodperc stoppra érdemes odafigyelni. Elpucolva az alkatrészeket még egy gyors csoportkép az összeszerelés, olajozás előtt:

Végül összeállt, és kezdődhetett a teszt. Természetesen közben rendbe kaptam a tokot, plexit, szíjat, csatot, hátlapot. Remélhetőleg a gazdája is elégedett lesz vele.

Köszönöm a figyelmet!

Olvasd tovább